Petitii si campanii online
Nu te asculta nimeni? Scrie!
- Dacă petiţia sau campania ta are un scop serios, onest şi reponsabil noi o vom înainta destinatarului din partea tuturor semnatarilor, vom ataşa răspunsul petiţiei sau campaniei şi vom înştinţa toţi semnatarii.
18
JAN
Asigurarea cu medicamente a bolnavilor cronici
Către: Primului Ministru | 4 semnături
SOCIATIA ANTIPARKINSON www.parkinson.home.ro
Adresa: Bd Dacia Bloc 29 sc.A et. 1 ap.7 cod 330106 Deva jud Hunedoara
e-mail: robotul 2003@yahoo.com tel 0745 231153
C.I Nr.41995/18.04.2006 C.F Nr. 18828414
Cont BCR Deva RO20RNCB0160054235850001
Nr. 6 / 18.01.2010
CATRE,
GUVERNUL ROMANIEI
EXCELENTEI SALE DOMNULUI PRIM MINISTRU BOC EMIL
Subsemnatul, mr.ing Dan Raican, presedintele Asociatiei Antiparkinson doresc sa va aduc la cunostinta prin aceasta scrisoare inaintata catre Guvernul Romaniei institutie pe care cu demitate o conduceti si in calitate de coordonator a Ministerului Sanatatii, ca suntem ingrijorati de modul de asigurare a medicamentelor necesare tratamentului bolnavilor de boli cronice respectiv Parkinson.
Mentionez ca in prezent sunt 72.000 de bolnavi de Parkinson in evidentele Casei Nationale de Asigurari de Sanatate, intreruperea tratamentului avind efecte dramatice asupra evolutiei bolii.
Desi in prezent, cu efortul material asigurat de Ministerul Sanatatii si uman a cadrelor medicale, in special a medicilor neurologi, s-a reusit tratamentul bolii prin neurostimulare si pompa de levodopa, numarul bolnavilor la care a fost aplicat o asemenea interventie, este mic, impunandu-se cresterea sau cel putin mentinerea la nivelul anului precedent, avanduse in vedere si necesitatea inlocuirii bateriei la unii bolnavi.
Totodata, desi am depus in luna iulie la Secretariatul General al Guvernului dosarul pentru obtinerea acreditarii utilitatii publice (inregistrat cu numarul 20/12321/DNA), din datele ce le detin dosarul a fost blocat de doamna Ana Maria Andone din cadrul Ministerului Sanatatii (numar intern IBG 744 /07.07.2009), care fara argument refuza solutionarea.
Va rog sa ne sprijiniti in demersul nostru, Asociatia Antiparkinson fiind Unica organizatie independenta, nonprofit, apolitica, care este acreditata sa apere interesele a celor 72.000 de bolnavi de Parkinson din Romania.
Cu aleasa consideratie,
PRESEDINTE Asociatia Antiparkinson,
Mr.Ing Dan RAICAN
14
JAN
Protestul profesorilor de Fizica din Romania
Către: MECTS si Guvernul Romaniei | 10 semnături
In ultimii 20 de ani asistam la o criza fara precedent a Educatiei, si a Scolii Romanesti in general, criza care nu poate fi rezolvata decat cu greu prin implicarea tututor celor din sistem.
Desi aparent lucrurile merg inainte, numai rezultatele nu sunt pe masura asteptarilor. Suntem pusi in fata unor dificultati carora dumneavoastra ca si guvernanti inca nu gasiti solutiile adecvate.
Renuntarea rapida si aproape in totalitate la structurile, programele, manualele si regimul zilnic de pregatire, de catre cei care au condus destinele Scolii Romanesti, a determinat aparitia haosului in functionarea sistemului educational.
Doresc astfel sa subliniez importanta si studiul Fizicii in Romania, la toate nivelurile educationale, stiinta care in ultimul timp, nu a prea mai interesat pe nimeni, fiind decazuta voit din drepturile ei, de catre abilitatii sistemului educational.
Popularizarea stiintei a reprezentat intotdeauna una dintre cele mai dificile cai, dar, totodata, a oferit si cele mai frumoase momente aducatoare de glorie unei natiuni.
Fizica este una dintre cele mai vechi discipline academice, este STIINTA care studiaza proprietatile si structura materiei, formele de miscare ale acesteia precum si transformarile lor reciproce.
Consideram ca modificarea planurilor cadru, in cadrul Proiectul de restructurare a curriculumului , prin care FIZICA ca si stiinta fundamentala este asimilata cu Stiinte ale naturii este o mare greseala.
Fizica ar trebui sa fie reasezata in cadrul curriculumului scolar.
Sa nu uitam aportul FIZICII la dezvoltarea unei gandiri structurale, independente si creative a elevilor, iar acest deziderat devine o simpla declaratie atata timp, cat in cadrul ciclului de observare si orientare, fizica se studiaza doar o ora pe saptamana, iar in cilul de aprofundare doua ore/saptamana, reducandu-se la zero in ciclul de specializare pentru anumite profile.
Fizica are o reala deschidere, promovand interdisciplinaritatea, dar trebuie inteles faptul ca aceasta interdisciplinaritate nu trebuie sa anuleze disciplinaritatea.
Nu cred ca doriti a avea un sistem cu educabili doar posesori ai unor algoritmi de lucru aplicabili in situatii punctuale si mai putin ganditori.
Ca si profesori de fizica, dorim într-un anume fel, si vrem sa aducem un miracol la realitate, dar problema este că atunci când eşti înconjurat de oameni care nu pot crede si vedea, ceea ce facem noi, este foarte greu să realizam ceva.
13
JAN
Permisele de pescuit trebuie sa fie eliberate fara a fi necesara inscrierea in Asociatiile de Pescuit
Către: AGVPS, Ministerul Agriculturii | 580 semnături
De ce AGVPS si alte asociatii de pescari obliga pescarii sa se inscrie in asociatiile lor (si implicit sa plateasca o cotizatie), ca si conditie pentru eliberarea permisului de pescuit recreativ sportiv, cand legea spune ca permisele se distribuie prin asociatii si nu prevede obligativitatea inscrierii in asociatii???
12
JAN
Sa eliminam MAXI-TAXI-urile din transportul public din Romania !
Către: Ministerul Internelor si Reformei Administrative, Ministerul Transporturilor, Camera Deputatilor, Senat, Guvern | 0 semnături
In transportul public local din Romania au loc frecvent nereguli cauzate, in opinia mea, in principal de prezenta pe traseele urbane a acelor asa-zise "maxi-taxi", total improprii pentru desfasurarea in conditii de siguranta si minim confort a calatoriilor.
Majoritatea acestor microbuze au un numar mic de locuri, au o singura usa de acces functionala si au un culoar extrem de stramt. Cum multi soferi de maxi-taxi incarca microbuzele peste numarul de locuri prevazut de lege si statiile sunt destul de dese la transportul urban, cu calatori care au nevoie sa urce si sa coboare frecvent, se creaza un disconfort major.
Totodata, in mod frecvent, soferii de maxi-taxi "uita" sa dea bilete, aceste "maxi-taxi"-uri fiind o sursa majora de evaziune fiscala.
Eliberarea biletelor de catre soferi si atentia indreptata mai mult asupra "concurentei" de pe trasee, conduce la expunerea calatorilor unor riscuri majore de accidente.
De asemenea, in multe orase aceste maxi-taxi-uri paraziteaza traseele transportatorilor civilizati, dotati cu autobuze, troleibuze sau tramvaie, sub ochii suspect de ingaduitori ai autoritatilor locale.
Autoritatile locale si Politia, desi au fost sesizate asupra acestor nereguli, par incapabile sa gestioneze fenomenul in favoarea calatorilor, masurile anuntate ca fiind luate parand sa nu aiba nici un efect asupra acestor transportatori, care revin cu indarjire la vechile metehne.
Ca atare, va rog sa sustineti eliminarea de pe trasee a acestor pseudo-mijloace de transport, specifice tarilor necivilizate.
Ca tara membra U.E., si in Romania avem dreptul sa calatorim civilizat si trebuie sa silim autoritatile sa actioneze in consecinta, eliminand prin lege plaga maxi-taxi, care a condus la distrugerea concentrata a transportului civilizat din multe orase, existand suspiciuni privind sustinerea si incurajarea acestui fenomen din partea autoritatilor, din interese financiare si/sau de alta natura exercitate prin interpusi.
Dupa parerea mea, originea gravelor nereguli din transportul public sta in modul cum sunt definiti termenii de autobuz, respectiv microbuz in legislatia actuala.
In prezent avem niste definitii "incrucisate" si "suprapuse", care lasa la alegerea autoritatilor locale un aspect esential in transportul public: TIPUL DE VEHICULE folosite pe trasee.
Microbuzul e definit in mod nepermis ca autobuz, creand astfel o portita pentru grave prejudicii de siguranta rutiera si confort aduse pasagerilor, in schimbul unor incasari mult umflate pentru posesorii de maxi-taxi, ale caror investitii sunt minime, de multe ori ei achizitionand dube de marfa carora le monteaza in ateliere mai mult sau mai putin legale geamuri si scaune cat mai ieftine.
Microbuzul ar trebui definit independent, ca vehicul transport persoane - si nu ca autobuz, sesizati smecheria - avand sub 22 de locuri pe scaune.
AUTOBUZ ar trebui sa fie doar cel cu capacitatea de peste 22 locuri pe scaune.
Pana si un copil poate face distinctia clara intre un autobuz si un microbuz, dar autoritatile legislative se fac de ras prin acele definitii puerile si incalcite parca intentionat si care lasa la bunul plac al alesilor tipul de vehicule folosite pe trasee.
Iata cum arata in legislatia actuala aceste definitii:
"autobuz – autovehicul cu cel putin 4 roţi şi o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h, conceput si construit pentru transportul de persoane pe scaune si in picioare si care are mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducatorului auto"
"microbuz – autobuz care are o capacitate de transport de cel mult 22 de persoane pe scaune, in afara locului conducatorului auto"
In opinia mea, definitiile trebuie corectate, MINIM, de forma asta:
AUTOBUZ – autovehicul conceput si construit pentru transportul de persoane pe scaune si in picioare, care are mai mult de 22 locuri pe scaune, in afara locului conducatorului auto, dispunand de cel putin 2 usi de acces distincte, automate, comandate de la sofer.
Iar microbuzele ar fi:
microbuz – autovehicul conceput si construit pentru transportul de persoane DOAR pe scaune care are o capacitate de transport de cel mult 22 de persoane pe scaune, in afara locului conducatorului auto.
In acest fel, cele 2 definitii nu ar mai fi "incrucisate" si ar permite DEFINIREA FARA ECHIVOC a fiecaruia dintre mijloacele de transport persoane.
12
JAN
Impotriva transformarii traditiilor romanesti in CERSETORIE generalizata
Către: Ministerul Culturii, Ministerul turismului, Guvernul Romaniei | 1 semnatură
In ultimii ani, multe dintre colindele, datinile si traditiile romanesti au fost transformate in pretexte de CERSETORIE de catre diverse categorii, in special tigani/rromi, actionand individual sau in grupari semi-mafiote, care prin comportament provoaca sila si dezgust celor care ii vad prin metrou, prin trenuri, prin gari, printre blocuri etc.
E timpul sa luam atitudine impotriva DISTRUGERII traditiilor populare specifice poporului roman si impotriva folosirii lor ca pretext de cersetorie.
Ar trebui ca aceste traditii populare sa nu poata fi practicate decat de persoane cu atestate, dispunand de costumatia specifica, utilizand un repertoriu certificat si care sa plateasca impozite si taxe pentru aceasta activitate economica.
In conditiile in care se doreste promovarea turismului traditional autohton, CERSETORIA avand ca pretext datinile romanesti aduce grave deservicii de imagine si financiare tarii noastre, e timpul sa luam atitudine, sa nu ne mai lasam traditiile pe mana tuturor impostorilor!